STW-Ranking 2010

Auch die FFZ-Branche wird von einigen großen global Playern, es sind die 5 bis 6 an der Zahl, einem breiteren Mittelfeld und sehr vielen kleineren Unternehmen „bevölkert“, die Branche hat im vergangenen Jahr unverschuldet den gewaltigsten Dämpfer der Nachkriegszeit wen nicht seit ihres Bestehens bekommen – dies haben zunächst die großen Volumenhersteller massiv zu spüren bekommen – je spezieller die Maschinen wurden, desto weniger tief hingen die Mundwinkel – dennoch war das Jahr 2009 ein desaströses – auch viele Zulieferer, denken wir an die Werkschließung von Cascade in Almere, haben Federn lassen müssen. Nun hellt sich die Stimmung nicht nur wegen der Fussball-WM auf, die Talsohle ist durchschritten - nun muss den Kunden klar werden, dass neue FFZ über Jahre hinweg deutlich geringere Unterhaltskosten haben als „gebrauchte Möhrchen“ – wer zudem Fahrzeuge genauer an Einsatzprofile anpasst, nur berechtigte Personen fahren lässt und seine eigenen plus Leihfahrer schult, der kann wieder Geld verdienen, denn die Preise für FFZ sind nach wie vor unter Druck und wer seine Produktions- und Vertriebskosten heuer nicht im Griff hat, der kann beim echten Aufschwung wieder einen Schlag zwischen die Beine bekommen. Download des aktuellen RANKING 2010