In Ergänzung zur bisherigen PIN-gestützten Fahreridentifikation bietet man die Regelung des Fahrzeugzugangs mittels RFID in Form von Schlüsselanhängern/Karten an. Die Funktionen der RFID-gestützten Zugangskontrolle sind analog zur PIN-gestützten Fahreridentifikation. Eine Ausnahme bildet die Zustandskontrolle, die nur bei der PIN-Variante angeboten wird. Durch individuelle Programmierung jedes einzelnen Chips lassen sich personenspezifi-sche Einstellungen vornehmen. Zur Programmierung ist ein RFID-Lesegerät notwendig, das über USB-Schnittstelle an einen Computer angeschlossen werden kann. Neben der schlüssellosen Identifizierung des Fahrers erschlie-ßen sich neue Funktionen. Dazu gehören die zeitliche Befristung der Fahrberechtigung, die fahrerbezogene Geschwindigkeitsreduzierung sowie eine definierbare Schockfreischaltung. So kann es zum Beispiel beim Einsatz von Leiharbeitern sinnvoll sein, die Gültigkeit einer Fahrberechtigung zeitlich zu beschränken. Diese Funktion kann genutzt werden, um die Einhaltung der jährlichen Sicherheitsunterweisungen zu forcieren. Eine Geschwindigkeitsbeschränkung kann bei untrainierten Fahrern sinnvoll sein. Der optionale Belastungsanzeiger übernimmt eine wichtige Funktion bei der Reduzierung von Gewaltschäden. Dabei werden geringere Belastungen wie zu schnelles Fahren über Schwellen aufgezeichnet, bei größeren Schocks (Fahrt gegen Wand) wird die Geschwindigkeit auf Kriechfahrt reduziert. Die Freischaltung kann dann nur durch eine autorisierte Person erfolgen. Zudem wird die Freischaltung protokolliert. Die RFID-Transponder in Form von Schlüsselanhängern oder Karten werden in den zwei Frequenzen 13.56 MHz und 125 kHz angeboten. www.linde-mh.de