- B+L Ballenklammer
Rundballenklammer für Telestapler
Auf vielfachen Wunsch nimmt Bressel und Lade eine leichte und kostengünstige Ausführung der Rundballenzange in das Fertigungsprogramm auf. Das Anbaugerät öffnet sich bis auf 2.000mm Weite und greift Rundballen bis 1.800mm Durchmesser und 1.000kg; sie wiegt etwa 160 kg. Bis zum 31.03.2010 bietet der Hersteller diese Rundballenzange seinen Fachhandelspartnern zu Einführungskonditionen an. www.bressel-lade.de
BLG testet Pick-by-Voice
Die BLG Logistics Solutions GmbH nutzt ab sofort eine von Psion Teklogix entwickelte und von deren Premium-Partner Scaltel AG implementierte Pick-by-Voice-Lösung mit 20 Workabout Pro Speech in der Lagerhaltung seines Kunden SRI Radio Systems. Sie dienen zur Kommissionierung von Einzelkomponenten für die Produktion von elektronischen und elektromechanischen Produkten im Paletten-, Kleinteile- sowie Paternosterlager. Durch den Einsatz der sprachgesteuerten Kommissionierlösung innerhalb der Läger werden die Logistikprozesse sowohl hinsichtlich der Qualität als auch im Bezug auf die Effizienz optimiert. In diesem Zusammenhang steigern sich die Pick-Raten um zwölf Prozent und die Durchlaufzeit der einzelnen Teile vom Auftragseingang bis zur Bereitstellung in der Produktion wird von sechs auf unter zwei Stunden gesenkt. www.blg.de
Großreifenstapler von Mast
Mast war und ist bekannt für Geländestapler. Aber ein schrumpfender Markt muss kompensiert werden und so stehen nun die neuen Industriestapler, klar gegen einen nicht unbekannten französischen Anbieter positioniert, ab März 2010 bei den Händlern. Die neuen Stapler H25DSI und H30DSI (2,5 und 3 t bei 500 mm LSP) werden hydrostatisch angetrieben, Linde-Pumpe und Linde-Radmotoren zeigen, dass man gerne zu den hochwertigeren Komponenten greift. Ein TIER III-kompatibler Perkinsmotor mit 38 kW (45 kW als Option) ist das Herzstück des Antriebsstranges. Beide Maschinen werden mit 4x2- und 4x4-Antrieb angeboten. Beim Allradantrieb werden die Hinterräder mit Hydromotoren bestückt. Das serienmäßige Hubgerüst bietet 3.300 mm Hubhöhe, die Triplexmasten reichen bis 5.000 mm Hubhöhe, sämtliche Hubmasten warten mit außenliegenden Zylindern für mehr Durchsicht auf. Einsatzfertig wiegen die Stapler zwischen 4.200 und 4.606 kg. Der Hersteller gewährt zwei Jahre Garantie. Beide Fahrzeuge basieren auf dem gleichen Chassis mit 1.800 mm Radstand. Als Bodenfreiheit werden 300 mm beim 4x2-Stapler und 265 mm beim Allradstapler angegeben. Der 2,5-Tonner ist 2.960 mm lang, der 3-Tonner ist 3.060 mm lang. Beide Stapler warten mit industriefreundlicher Breite von 1.400 mm auf. Man betont, dass weder Elektronik noch aufwändige Bussysteme oder Elektronikkomponenten verbaut werden. Einsatzgebiete sind der Baustoffhandel, Recyclinghöfe und Industriekunden mit häufigem Außeneinsatz, hohen Schwellen und anderen Bedingungen, die serienmäßigen Staplern nicht wirklich gut tun. Halb- und Vollkabinen stehen ab Serienstart zur Wahl, der Grammersitz ist ebenso serienmäßig wie der vierte Steuerkreis und die schönen langen Bedienhebel – Joysticksfans werden auf der Zusatzausstattungsliste fündig. Angenehm: Die Kabine ist völlig vom Chassis entkoppelt und ruht auf Silentblöcken. www.mecanocontinental.com
Jh Werk in Landsberg
Seit 2010 fertigt Jungheinrich alle Hubwagen vom Typ EJE (BR 1 und 2) in Landsberg bei Halle. Zurzeit werden pro Tag 40 Fahrzeuge produziert. „Die komplette Verlagerung der Entwicklungsverantwortung und der Produktion nach Landsberg ist ein wichtiger Meilenstein für unser Werk“, sagt Werksleiter Dr. Marc Ehrmann. Die Verlagerung der Produktion aller E-Niederhubwagen soll bis Mitte 2010 abgeschlossen sein. „Von diesem Zeitpunkt an werden wir täglich etwa 80 Fahrzeuge produzieren“, so Ehrmann. Dann werden an diesem Standort auch die Baureihen 1 und 2 des Deichsel-Gabelhubwagens mit Standplattform (ERE) sowie der EJE C20 produziert. Die Kapazität des beträgt 30.000 Fahrzeuge. www.jungheinrich.de
Zugangssystem für Stapler
Der neue Immobilisor-Light bietet ein elektronisches Zugriffsmanagement für 1 bis 50 Stapler. Der Personen-iFOB kann personenspezifisch und herstellerunabhängig auf sämtliche Arten von Fahrzeugen und Maschinen konfiguriert werden. Für die Einstellung ist keine zusätzliche Software oder Computeranbindung notwendig. Die Synchronisation auf das gewünschte Objekt dauert nur 8 Sekunden und muss nur einmal durchgeführt werden. Der Immobilisor-Light ist eine profesionelle und preiswerte Möglichkeit den authorisierten Zugriff auf wertvolle Fahrzeuge und Maschinen zu garantieren. Er ersetzt z.B. das Zündschloß des Staplers oder dient als Aktivierungsstift für eine Maschine. www.traka.de
Brennstoffzellen-Schubmaster im Einsatz
Erstmalig wird zurzeit ein Schubmaststapler mit Brennstoffzellenantrieb erprobt - bei der BASF Coatings AG in Münster. Weitere Projektpartner sind Hoppecke (Brennstoffzellen-Systementwickler und Integrator), Linde Gas (Wasserstoff-Tankstelle) und das Land Nordrhein-Westfalen im Rahmen des Förder-Programms „progres.nrw“. Bei BASF Coatings fahren somit zwei unterschiedliche Fahrzeuge mit dem zukunftsweisenden Antrieb im industriellen Einsatz: Ein Still-Schubmaststapler FM-X 20 und ein Elektrostapler R 60-25. Im Distributionszentrum von BASF Coatings stellt der Schubmaststapler FM-X 20 Fertigwaren für den Versand bereit; der R 60 transportiert Fertigungs-Rohstoffe zwischen Logistiklager und Produktion. Getankt werden die beiden Fahrzeuge durch die extra aufgebaute Wasserstofftankstelle.
Mit diesem Projekt ist Still der erste Intralogistiker mit Einsatzerfahrungen von brennstoffzellenbetriebenen Schleppern, Elektro- und Schubmaststaplern. www.still.de Download Daten der BZ von Hoppecke: DATEN
Brennstoffzellen-Stapler aus Aschaffenburg
Linde MH lieferte zwei Brennstoffzellen-Staplern an die Linde Gases Division, einen Geschäftsbereich des Technologiekonzerns The Linde Group, in Pullach. Die Geräte basieren auf 3-t-Elektrostaplern E30. Statt der üblichen 80-V-Batterie verfügen die Stapler über eine Brennstoffzelle und einen Tank, in dem 1,6 Kilogramm gasförmiger Wasserstoff bei 350 bar gespeichert wird. Der aus Wasserstoff gewonnene Strom versorgt die Elektromotoren, die den Stapler antreiben. Kondensatoren (Supercaps) fungieren als Zwischenspeicher und decken Leistungsspitzen ab. Entwicklungspartner war der kanadische Brennstoffzellenhersteller Hydrogenics. www.linde-mh.de
Svetrucks neuer Leercontainerstapler
Der Leercontainerstapler ECS-6-H-DS ist nach Aussage von Wolfgang Tietz, Vertriebsleiter von Svetruck in Deutschland, derzeit das mit Abstand modernste Gerät zum Umschlag von zwei Leercontainern. Er eignet sich zum Umschlag aller für den Seeverkehr zugelassenen leeren ISO-, Reefer- und Binnencontainer, deren Echbeschläge sich in Standardposition befinden. Er kann Highcube-Container (6 x 9'6") sechsfach stapeln, Der Transport von zwei 40-Reefern ist nicht möglich trotz der Traglast von 10 t bei 1.220 mm LSP. Als Spreader verwendet man den Elme 594 NF-Double Stacking (hydraulisch verstellbar 20' bis 40'). Es ist ein in den Mast integrierter (geringes Vorbaumass) Seitenspreader für Leercontainer, Hakenaufnahme und zusätzlichen Sicherheitsbolzen für den unteren Container, Niveauausgleich im Gabelträger (Power Pile Slop) und zusätzlicher Klammerfunktion zur Aufnahme des 2. Containers. Das Teil wiegt 4.990 kg, kann 10.000 kg unter Haken tragen und bietet einen Seitenschub von ± 600 mm. Ausführlicher Bericht in STW 01-2010 www.svetruck.com
E-Stapler mit Doppelpedalsteuerung
Die Doppelpedalsteuerung wird anstelle eines Fahrrichtungshebels eingesetzt. Diese Steuerung eignet sich zum Be- und Entladen. HanseLifter bietet diese Art der Fahrtsteuerung exklusiv für die Gabelstapler der JS-Serien und JS3-Serien an. Denn gerade bei Elektro-Gabelstaplern mit Drehstromantrieb entfaltet diese Technik ihre Stärken. Bei der Änderung der Fahrtrichtung wird der Stapler automatisch abgebremst und nimmt dann Fahrt in die entgegengesetzte Richtung auf - und das vollautomatisch. www.hanselifter.de
Neue Sitz-Schubmaster bis 2,5 t
Neu von Hyundai sind die vier Schubmaster 14BRJ-7, 16BRJ-7, 20BRJ-7, 25BRJ-7. Damit weitet der koreanische Hersteller sein Staplerprogramm um vier Maschinen mit Traglasten von 1,4 t bis 2,5 t aus. Sie bieten AC-Technik und sollen sich durch höhere Leistung, geringeren Wartungsaufwand und niedrigeren Energieverbrauch auszeichnen. Ein optimiertes Motorendesign sorgt für besonders geringe Geräuschemissionen. Die Batterieladung reicht für eine ganze Schicht, so dass das Arbeitspotenzial der Maschinen voll ausgenutzt werden kann. www.hyundai.eu
Yales neue E-Stapler bis 3,5 t
ERP22-35VL 80V. Yale setzt mit der Markteinführung der neuen Baureihe mit 80-V-Gegengewichtsstaplern sein Entwicklungsprogramm für Elektrostapler fort. Die 2,2- bis 3,5-Tonner haben vier Betriebsarten, 3-Punkt-Einstieg, freien Fußraum mit Einstieg auf der rechten Seite, AccuTouc-Minihebel, voll gefederten Sitz für geringe Ganzkörperschwingungen (GKS). www.yale-gabelstapler.eu
ELM's aktueller Newsletter
Der dänische Anbaugerätespezialist hat uns seinen neusten Newsletter zur Verfügung gestellt. Hier gehts zum Download
Standheizungen für Staplermonteure
Eberspächer hat die Einbaukits für das Nachrüsten von Pkws mit einer Standheizung noch praktischer gestaltet. Damit ist die Installation in der Werkstatt einfacher und schneller. Das Kit besteht nun aus drei einzeln verpackten Paketen: Heizung, Bedienelement und Zubehörteile. Neu ist, dass die fahrzeugspezifischen Zubehörteile übersichtlich in einem Paket zusammengefasst sind – und wirklich alle für den Einbau der Standheizung erforderlichen Bauteile beinhalten. Alle Kabelbäume sind nun auch vorkonfektioniert und es gibt einen einzigen, universellen Heizgerätehalter für alle Fahrzeugmodelle. Zudem befindet sich im Einbaukit ein detaillierter Hinweis, wo – falls notwendig – der fahrzeugspezifische Einbauvorschlag mit Skizzen und Texten erhältlich ist (z. B. über das Eberspächer Partnerportal). Im enthalten sind Heizungsschalldämpfer, Wasserschläuche, Schellen, sonstige Befestigungsteile und gegebenenfalls ein Klimakit. Die Nachrüstkits gibt es für über 450 gängige Pkw-Modelle. www.eberspaecher.com
Dantruck mit Hybridstapler
Zusammen mit H2 Logic AS will Dantruck einen Frontstapler mit Brennstoffzelle schon im ersten Quartal 2010 auf den Markt bringen. Dantruck-Geschäftsführer Niels Lauritzen betont die langjährige Erfahrung der Dänen bei umweltfreundlichen Geräten. www.dantruck.com
Neue Schwerstapler bis 32 t
Schwerstapler ohne Hydrostatik. Mit Tragfähigkeiten von 18 bis 32 t warten die in Wales gefertigten H180 bis H320 auf. Sie bieten Load-Sensing-Hydraulik mit Bedarfsstromregelung, Lenk-kraftverstärker, Cummins-Motoren (179 bis 209 kW) und ein Lastschaltgetrie-be. Die Dieselstapler erreichen eine Fahrgeschwindigkeit von bis zu 27,5 km/h mit Last bzw. 31,5 km/h ohne Last. Da Antriebs- und Hubfunktionen voll-ständig von einander getrennt sind, verändert sich die Fahrgeschwindigkeit nicht, wenn eine Hub- bzw. Neigefunktion ausgeführt wird. www.linde-mh.de
Neuer JH-Hydrostat 2010
Jungheinrich wird zu Beginn des Jahres 2010 einen neuen Verbrenner (2-Tonner) mit hydrostatischem Antrieb auf den Markt bringen. Der VFG 316s-320s kommt Anfang 2010 auf den Markt. www.jungheinrich.de
Sennebogen 310
Sennebogen präsentiert den 19.500 kg schweren 310. Zur Wahl stehen 2,5-m³-Erdschaufel, 5-m³-Sperrgutschaufel, 7-m³-Leichtgutschaufel, Hubgabel oder Hubarbeitsbühne. Die Traglast wird mit 10 t angegeben. 4.000 kg reicht er horizontal bis zu 5.175 mm weit. Der Telesausleger erreicht 9,3 m Hubhöhe. Einzigartig ist die auf über 5 m hochfahrbare Kabine. Die Abmessungen: 6,48 m Länge, 2,96 m Höhe und 2,75 m Breite. www.sennebogen.com
Kanadische Untertage-/Geländestapler
Omega Lift aus dem kanadischen Bolton in Ontario bietet eine überaus große Palette von Geländestaplern an - auch in Untertage-Ausführung für Traglasten von 3.600 bis 7.300 kg. Die Maschinen werden mit Hinterrad- und Allradlenkung angeboten. Weitere Details gibt der Salesfolder Preis. www.omegalift.net
Still GX Mandown-Stapler
Neu ist der GX mit Tragfähigkeiten bis zu 1350. Er bietet 48 Volt-Drehstromtechnik und ist ausgelegt für die Ein- und Auslagerung in Schmalganglagern bis zu einer maximalen Hubhöhe von 8.595 mm. Sie werden alternativ mit Schwenkschubgabel (GX-X) oder Teleskopgabel (GX-Q) ausgerüstet. Der Arbeitsplatz ähnelt dem der Schubmaststapler. Er tritt gegen den ETX von Jungheinrich und Maschinen von Linde, BT, Yale und Genkinger und Atlet an. www.still.de
OM´s neue Schubmaster
OM Carrelli Elevatori, hat die Schubmaststapler der Typen XR überarbeitet und durch die Modell-Familie XR09 ersetzt. Der XR09 kann nach Kundenwunsch auf den Einsatz hin konfiguriert werden. Zusätzlich sind Drive-In- und Kühlhausausführung möglich. Die in Italien gefertigten Geräte bieten 1,2; 1,4; 1,6 und 2,0 t Traglast. Zur Wahl stehen 180°-und 360°-Lenkung. Standard sind AC-Fahrmotor (6 kW) und AC-Hubmotor (11,5 kW). Triplexmasten mit Vollfreihub, Gabelträger mit Gabelneigung und Seitenschieber sowie Endlagendämpfung verbessern die Resttragfähigkeiten auch in großen Hubhöhen. Mastneigung bis max. -1° bis +3° und die Gabelneigung max. -2° bis +4° optimieren die Lastaufnahme. Der Kabelbaum entspricht IP 45, das Gerät besitzt drei Bremssysteme (elektrische Bremse mit Energierückgewinnung, hydraulisch/mechanische Bremse für die Lasträder und elektromagnetische Feststellbremse). www.om-mh.com
Hyster-Bandagenstapler (2,2/3,5 t)
Die Baureihe E2.2-3.5XN beteht aus fünf bandagenbereiften Geräten, die sich speziell für den Inneneinsatz eignen. CanBus-Technik, 1.000 h Wartungsintervall und einfacher Zugang zu den Komponenten sind laut hersteller besondere Merkmale, AC-Technik für Hub- und Fahrantrieb ist Standard. www.zeppelin.de
Niederhubwagen mit Zugangssystem
Mit der Bauhöhe von nur 1.320 mm gewährt der Mini AC dem Anwender optimale Übersichtsverhältnisse, d. h. während des Bedienens freie Sicht nach allen Seiten. Er schafft alle Hubaufgaben in den Höhen 920 mm und 1650 mm und ist auch mit Breitspurgestell und verschiedenem Zubehör erhältlich. www.logitrans.com
Dambach schraubt die Vorderachse
In Bischweier wird Bei den Dambach Lagersystemen wird der Hi-Racker weiterentwickelt. Zur Logimat 2009 wurde nun die serienmäßig geschraubte Lastradachse für Spurweiten von 1.250 bis 1.900 mm vorgestellt. Mit ihr sind spätere Umbauten und Anpassungen an andere Lagergeometrien einfach möglich. Mit dieser Flexibilität bietet man eine bessere Investitionssicherheit. www.dambach-lagersysteme.de
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